Gdy sezon dobiega końca, a jacht trafia na zimowy stojak, pamiętaj – każda godzina poświęcona na konserwację to inwestycja w kolejne sezony pełne bezpiecznych i niezapomnianych przygód na wodzie. A jeśli rozważasz zakup łodzi całorocznej, koniecznie poznaj nasz model Virtue V10 Cabin.

Czyszczenie kadłuba i pokładu – kluczowy element

Pierwszym krokiem w serwisie jachtu po sezonie jest dokładne czyszczenie kadłuba (zacieki, osady, glony, zmatowienia), brudne dno potrafi „ukraść” kilka węzłów prędkości i negatywnie wpływa na osiągi jednostki (do bardziej opornych osadów konieczne jest użycie specjalistycznych środków czyszczących). Po oczyszczeniu warto sprawdzić stan powłoki ochronnej, farby antyporostowej lub żelkotu, i w razie potrzeby nałożyć nową warstwę. Serwis jachtu po sezonie powinien obejmować również naprawę uszkodzeń mechanicznych i uzupełnienie ubytków farby.

Nie zapominaj o podkładowych farbach jachtowych, które wzmacniają powierzchnię i zwiększają przyczepność kolejnych powłok. Jeśli Twoja łódź posiada drewniane elementy pokładu czy kabiny, zadbaj o ich regularne szlifowanie, olejowanie lub lakierowanie – drewno chłonie wilgoć i jest podatne na promieniowanie UV. Konserwacja drewnianego pokładu to nie ozdobnik, ale konieczność.

Konserwacja silnika i układu napędowego

Prawidłowy serwis jachtu po sezonie wymaga zwrócenia szczególnej uwagi na stan silnika zaburtowego, który powinien zostać dokładnie oczyszczony z roślinności wodnej, oleju i osadów soli. Pierwszym krokiem jest przepłukanie wewnętrznego obiegu silnika czystą wodą lub roztworem octu, aby usunąć kamień i osady mineralne. Następnie należy sprawdzić stan świec zapłonowych i przewodów, a zużyte elementy natychmiast wymienić.

Warto zabezpieczyć mechaniczne i elektryczne części silnika smarem w sprayu

Kluczowym elementem serwisu jachtu po sezonie na tym etapie jest też wymiana oleju silnikowego oraz oleju w spodzinie (co około 100 motogodzin). Pamiętaj, aby spuścić stary olej, gdy jest jeszcze ciepły! Po wymianie oleju warto zabezpieczyć mechaniczne i elektryczne części silnika smarem w sprayu, co eliminuje wilgoć i chroni przed korozją. Nie zapomnij o nasmarowaniu ruchomych części, takich jak cięgna, sterociąg i wał napędowy, używając smaru do zastosowań morskich.

Kontrola instalacji elektrycznych i paliwowych

Kolejny krok serwisu jachtu po sezonie to dokładna kontrola instalacji elektrycznej i paliwowej, które decydują o bezpieczeństwie użytkowania jednostki. Sprawdź działanie wszystkich świateł nawigacyjnych, pomp zęzowych oraz stan przewodów elektrycznych Poszukaj przetarć, pęknięć izolacji lub skorodowanych zacisków, które należy oczyścić i zabezpieczyć środkiem antykorozyjnym. Skontroluj panel bezpieczników, rozdzielnicę oraz stan naładowania i mocowania akumulatorów, pamiętając że akumulatory żelowe i AGM wymagają specjalnych ładowarek.

W przypadku instalacji paliwowej podczas serwisu jachtu po sezonie sprawdź szczelność wszystkich połączeń, stan przewodów pod kątem pęknięć oraz prawidłowe działanie pomp i zaworów. Zgodnie z prawem budowlanym instalacja elektryczna powinna być poddawana pomiarom (rezystancji izolacji, uziemienia) co najmniej raz na 5 lat. W razie wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości warto skorzystać z usług profesjonalnej firmy serwisowej.

Regularne przeglądy techniczne i naprawy

Regularne przeglądy techniczne są niezmiernie istotne dla bezpieczeństwa i pozwalają uniknąć kosztownych awarii silnika. Nie czekaj z serwisem jachtu po sezonie do wiosny, bo nieprawidłowo zabezpieczony silnik może ulec poważnym uszkodzeniom podczas zimowego postoju, co wiąże się z drogimi naprawami. Harmonogram przeglądów zależy od typu łodzi i intensywności użytkowania, ale wszystkie naprawy należy wykonywać na bieżąco.