Marzysz o rejsach po jeziorach lub morzu za sterem własnej motorówki? Zanim wypłyniesz na wodę, musisz sprawdzić, czy potrzebujesz patentu na łódź motorową. Nie każda jednostka wymaga uprawnień, lecz kluczowe są jej parametry techniczne, takie jak moc silnika, długość kadłuba i prędkość maksymalna. A jeśli masz już patent, ale rozważasz wymianę swojej łodzi, dobrym wyborem może być łódź typu daycruiser, taka jak Virtue V10 Top.

Rodzaje patentów do prowadzenia różnych typów łodzi

W Polsce istnieją trzy stopnie patentów żeglarskich (Żeglarz Jachtowy, Jachtowy Sternik Morski, Kapitan Jachtowy) oraz trzy stopnie patentów motorowodnych (Sternik Motorowodny, Motorowodny Sternik Morski, Kapitan Motorowodny).

Dodatkowo występują licencje: Licencja na holowanie narciarza lub innych obiektów pływających, Licencja na holowanie statków powietrznych.

RODZAJE PATENTÓW MOTOROWODNYCH

Patent Sternik Motorowodny – ukończone 14 lat, zdany egzamin; prowadzenie jachtów motorowych po wodach śródlądowych, prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba do 12 m po morskich wodach wewnętrznych oraz pozostałych wodach morskich w strefie do 2 m od brzegu, w porze dziennej.

Patent Motorowodny Sternik Morski – ukończone 18 lat, udokumentowany staż morski w ilości co najmniej 200 godzin (minimum 2 rejsy), zdany egzamin; prowadzenie jachtów motorowych po wodach śródlądowych bez ograniczeń, prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba do 18 m po wodach morskich.

Patent Kapitan Motorowodny – uprawnia do prowadzenia jachtów motorowych bez ograniczeń, udokumentowany staż morski w ilości co najmniej 1200 godzin liczony po uzyskaniu patentu Morskiego Sternika Motorowodnego (minimum 6 rejsów).

Polskie patenty żeglarskie są honorowane w większości krajów Unii Europejskiej, jedynie poza Europą może być z nimi problem, dlatego zaleca się posiadanie Międzynarodowego Certyfikatu Kompetencji (ICC) lub patentów organizacji takich jak RYA/ISSA, które działają uniwersalnie.

Wymagania dotyczące wieku i zdrowia

Małoletni bez patentu może prowadzić łodzie motorowe o mocy silnika do 10 kW (ok. 13,4 KM), jachty żaglowe o długości kadłuba do 7,5 m, a także barki turystyczne (houseboaty) o długości do 13 m i silniku o mocy do 75 kW, jeśli ich prędkość jest konstrukcyjnie ograniczona do 15 km/h. Należy pamiętać, że mimo braku wymogu patentu, pływający musi posiadać odpowiednią wiedzę i przestrzegać przepisów.

Patent na łódź motorową można zdobyć już w młodym wieku, ale wymagania różnią się w zależności od rodzaju uprawnień. Patent sternika motorowodnego można uzyskać po ukończeniu 14 lat. Choć ustawa o żegludze śródlądowej nie określa szczegółowych wymagań zdrowotnych, kandydat powinien posiadać odpowiednią kondycję fizyczną i psychiczną, która pozwoli na bezpieczne prowadzenie jednostki pływającej.

Procedura uzyskiwania patentu – egzaminy i szkolenia

Aby zdobyć patent na łódź motorową, musisz ukończyć kurs teoretyczny obejmujący minimum 20 godzin oraz budowę jednostek pływających, przepisy żeglugowe, meteorologię i pierwszą pomoc. Egzamin państwowy składa się z dwóch części:

• teoretycznej (test 30 pytań, wymagane minimum 80% poprawnych odpowiedzi)
• oraz praktycznej, podczas której sprawdzane są umiejętności manewrowania łodzią, cumowania i znajomość przepisów ruchu wodnego.

Koszt kursu i egzaminu na patent na łódź motorową waha się od kilkuset złotych w górę, zależnie od ośrodka szkoleniowego, kursy weekendowe są droższe, ale pozwalają uzyskać uprawnienia w 3 dni. Warto wybierać sprawdzone ośrodki szkoleniowe z dobrymi opiniami, aby uniknąć konieczności powtarzania egzaminu. Po zdaniu obu części egzaminu otrzymujesz oficjalny dokument potwierdzający Twoje uprawnienia do prowadzenia motorówki zgodnie z zakresem wybranego patentu. Uprawnienia są ważne bezterminowo.

Prowadzenie łodzi bez patentu jest wykroczeniem, jak jazda bez prawa jazdy

Sankcje za prowadzenie łodzi bez uprawnień

Prowadzenie łodzi bez wymaganego patentu na łódź motorową to wykroczenie karane mandatem od 20 do 500 zł, podobnie jak jazda samochodem bez prawa jazdy. Zgodnie z ustawą o żegludze śródlądowej z 21 grudnia 2001 roku, każda osoba kierująca statkiem bez odpowiedniego dokumentu kwalifikacyjnego podlega karze grzywny, której wysokość zależy od rodzaju przewinienia. Szczególnie wysokie mandaty (około 500 zł) grożą za holowanie narciarza wodnego lub statku powietrznego bez stosownej licencji, a także młodym sternikiem (14-16 lat) prowadzącym łodzie o mocy silnika ponad 60 kW.

Najpoważniejsze konsekwencje czekają osoby, które spowodują wypadek pływając bez patentu na łódź motorową, takie zdarzenie traktowane jest jako przestępstwo. Dodatkowo, prowadzenie jachtu pod wpływem alkoholu lub środków odurzających może skutkować nie tylko grzywną i aresztem, ale w skrajnych przypadkach również utratą prawa do prowadzenia pojazdów mechanicznych zarówno w ruchu wodnym, jak i lądowym.