Światowa premiera Virtue V10

Od pierwszej chwili prawie 10-metrowy Virtue V10 pokazuje koncentrację marki na jakości i zrównoważonym rozwoju, szczycąc się centralnym układem kokpitu z dużą przestrzenią zewnętrzną i stałym dachem słonecznym z panelami słonecznymi. Dostępne są różne opcje silnika, od standardowego silnika zaburtowego o mocy 300 KM, dwóch silników zaburtowych z certyfikatem BSO II o mocy 150 KM (specjalnie na jezioro Bodeńskie) lub dwóch silników zaburtowych o mocy 250 KM po w pełni elektryczne silniki zaburtowe EVOY w konfiguracji pojedynczej lub podwójnej. Cały układ wnętrza kadłuba został zaplanowany wokół idealnego dopasowania akumulatorów EVOY z wizją stania się wiodącym producentem łodzi motorowych z napędem elektrycznym.

W klimatyzowanej kabinie na dziobie znajduje się przestronne podwójne łóżko, kilka szafek, panel sterowania elektryką oraz oddzielna kabina z elektryczną toaletą i prysznicem. Sterówka wyposażona jest w 2 plotery map po 12 cali, wysokiej jakości nagłośnienia, UKF, AIS . W większości wersji silnikowych układ kierowniczy jest w pełni elektroniczny. Sentinel jest rozwiązaniem łączącym V10 z telefonem właściciela za pośrednictwem aplikacji, umożliwiając sterowaniewieloma funkcjami na pokładzie. Dwa fotele w kokpicie są ergonomicznie zaprojektowane i zamontowane na amortyzatorach, dzięki czemu jazda na falach jest bezpieczna i wygodna nawet na wzburzonym morzu i przy wyższych prędkościach.

Dziób ma podwójną leżankę do opalania, aby cieszyć się promieniami słońca lub bryzą. Część rufowa jest doskonale przygotowana do aktywnego spędzania czasu z wielofunkcyjną częścią wypoczynkową. Oparcia można przesuwać w dowolnym kierunku, a stół można opuszczać, aby przekształcić przestrzeń w jeszcze większą leżankę. I tak przestronny kokpit jest dodatkowo powiększany poprzez otwarcie bocznych platform, dając prawdziwe wrażenie salonu. Usytuowana pod stałym dachem kuchnia zawiera nie jedną, ale dwie lodówki, zlew i grill – oba pod solidną pokrywą.

Kadłub został nie tylko zaprojektowany ekscytująco wizualnie, ale został również zoptymalizowany pod kątem wydajności i komfortu z pomocą szwedzkich ekspertów z firmy Petestep. Wysiłki te dają w efekcie znacznie płynniejszą jazdę na szczególnie wzburzonych wodach, a także do 30% niższym zużyciem paliwa. Ponadto, biorąc pod uwagę trudną sytuację w marinach Europy, Virtue V10 został zaprojektowany tak, aby wygodnie zmieścił się w typowym rozmiarze mariny o wymiarach 10×3 m. Ostateczne wymiary 9,95 m x 2,90 m dodatkowo umożliwiają łatwiejszy transport na przyczepie podłodziowej nawet za zwykłym SUV-em o DMC do 3,5 tony.

Wstępna cena dobrze wyposażonego bazowego V10 mieści się w 220 000 EUR, szczegóły zostaną ogłoszone przez Virtue Yachts w nadchodzących tygodniach. Bardzo atrakcyjna koncepcja V10 dobrze wpisuje się w dzisiejszy świat z dbałością o szczegóły, sprytnymi pomysłami, jakością i skupieniem się na przyjazności dla środowiska.